SANTIAGO DE CALI . - La vía rápida NORTE – SUR - NORTE presenta varias alternativas que mejorarán ostensiblemente la movilidad en la ciudad de 
Cali, dando la posibilidad de conducir a mas de 80 km/ph y así atravesarla en menor tiempo del que ahora se requiere.
Las alternativas tienen tres elementos comunes (La Estación de Ferrocarril, la central de transporte y la actual zona férrea que atraviesa la ciudad) con un promedio de 14 kmts de longitud, y son las siguientes:
1 – A lo largo de la zona de la actual vía férrea entre calle 70 hasta iniciación de la vía a Jamundí. Con calzadas vehiculares y transporte férreo por vía aérea.
2- Utilizando la zona férrea desde la calle 70 hasta la estación del ferrocarril, mediante vía vehicular aérea y transporte férreo a nivel, posteriormente desde la Estación hasta la iniciación de la doble calzada a Jamundí al contrario de lo anterior.
3- De la calle 70 (Sameco) por la avenida 3 Norte hasta la Estación del Ferrocarril y de allí a nivel por la zona férrea hasta la iniciación de la doble calzada a Jamundí y el transporte férreo por vía aérea.
4 – Desde la calle 70 por la avenida 2 Norte hasta la Estación del Ferrocarril y de allí a nivel por la zona férrea hasta la iniciación de la doble calzada Jamundí y el transporte férreo por vía aérea.
Este proyecto manejara la figura de concesión, que los usuarios pagaran de acuerdo al trayecto que recorran por la vía y su construcción se adjudicara por merito. Y así mismo parte de los recursos que esta concesión deje se utilizaran en la reparación de la malla vial de la ciudad.
Cali, dando la posibilidad de conducir a mas de 80 km/ph y así atravesarla en menor tiempo del que ahora se requiere.Las alternativas tienen tres elementos comunes (La Estación de Ferrocarril, la central de transporte y la actual zona férrea que atraviesa la ciudad) con un promedio de 14 kmts de longitud, y son las siguientes:
1 – A lo largo de la zona de la actual vía férrea entre calle 70 hasta iniciación de la vía a Jamundí. Con calzadas vehiculares y transporte férreo por vía aérea.
2- Utilizando la zona férrea desde la calle 70 hasta la estación del ferrocarril, mediante vía vehicular aérea y transporte férreo a nivel, posteriormente desde la Estación hasta la iniciación de la doble calzada a Jamundí al contrario de lo anterior.
3- De la calle 70 (Sameco) por la avenida 3 Norte hasta la Estación del Ferrocarril y de allí a nivel por la zona férrea hasta la iniciación de la doble calzada a Jamundí y el transporte férreo por vía aérea.
4 – Desde la calle 70 por la avenida 2 Norte hasta la Estación del Ferrocarril y de allí a nivel por la zona férrea hasta la iniciación de la doble calzada Jamundí y el transporte férreo por vía aérea.
Este proyecto manejara la figura de concesión, que los usuarios pagaran de acuerdo al trayecto que recorran por la vía y su construcción se adjudicara por merito. Y así mismo parte de los recursos que esta concesión deje se utilizaran en la reparación de la malla vial de la ciudad.
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